|
לאחרונה קיבלתי באדיבות חברת SIGE אוזניית Cardo Scala Rider לניסיון. חשבתי לעצמי: "האם החיפוש נגמר?"
זה מה שנראה בעמוד הכתבה.
יש לציין שהאוזניה הזאת באה בשני דגמים שונים: הדגם הראשון הוא הדגם הזוגי, בו מגיעות שתי אוזניות להתקנה בקסדת הרוכב ובקסדת המורכב. כך שלשניהם יש אוזניית בלוטות' לטלפון, וגם מכשיר אינטרקום ביניהם. הדגם השני, זה שקיבלתי, בא ביחידה אחת בלבד, שכוללת גם אוזניית בלוטות' לטלפון וגם רדיו FM לשמיעה במשך הרכיבה. זהו הפשר של שני הרמקולים שרואים בתמונה הבאה.
המכשיר וההרכבה
בתמונה לעיל ניתן לראות את המרכיבים של האוזניה. כפי שהסברתי, שני הרמקולים הם לצורך שמיעת רדיו FM בסטריאו. בנוסף, רואים שם את היחידה שמורכבת בקסדה, ואת המח של האוזניה. משום מה, המפתח להתקנה שבצד ימין בתמונה לא היגיעה עם הקופסה, והייתי צריך לארגן אחת לצורך ההתקנה.
ראו את התמונה הבאה:
זהו המנגנון שמחזיק את האוזניה בקסדה. מכניסים את דופן הקסדה בין שני הצדדים ולוחצים על שני ברגים. הברגים לא גורמים נזק לקסדה, הם רק מגבירים את הלחץ בין שני הצדדים מבלי לגעת בקסדה עצמה. תראו את זה יותר טוב בהמשך. בזמן ההתקנה, יש לשים לב לא ללחוץ יותר מדי את הברגים בכדי למנוע גרימת נזק למנגנון ההתקנה, שהוא מפלסטיק.
בתמונה הבאה רואים את הברגים עצמם.
בתמונה הבאה רואים את מנגנון החיבור של המח:
כפי שיכולים לראות, אין כאן פלאגים, והמגעים לחוצים טוב טוב בחלק המותקן, עד כדי כך שזה יוצר מנגנון עמיד בגשם.
לאחר ההתקנה, כך זה נראה בראיה מלמטה:
שימו לב, הברגים לוחצים מיד מתחת לסיום הקסדה. ככה שאין נזק. את המיקרופון מסדרים בהתאם למיקום הנח ביותר. בכל קסדה זה יהיה קצת אחרת. יש במיקרופון סימון על צד אחד שצריך לפנות לפה, כי חשוב שהצד הנכון יפנה אל הפה לתפקוד נכון של מנגנון ביטול הרעש.
הרמקולים מכוסים ב-VELCRO להדבקה לריפוד של הקסדה.....
... והם בסה"כ דקים מאוד ולא מורגשים באוזן. יש לבחור טוב את מיקומם לשמיעה איכותית. עושים זאת על ידי הכנסת היד לתוך הקסדה כשלובשים אותה, סימון מיקום החור של האוזן עם האצבע, והוצאת הקסדה תוך כדי שהאצבע ממשיכה לסמן את המקום.
ככה זה יראה בסוף. החלק הכי יצירתי הוא לשים את החוטים מתחת לריפוד, כדי שאלה לא יפריעו בעתיד ולא ייקרעו.
כך זה נראה בסוף. על המנגנון הזה אני מרכיב את המח.
איך זה עובד?
אני כבר חודשיים משתמש באוזנייה, לא רציתי לעשות את הטעות שעשיתי עם המוטורולה שפירסמתי את הסקירה עוד בשבוע הראשון לפני שממש הרגשתי את המכשיר. לאחר חודשיים, אלה הרישומים שלי. נתחיל מהדברים החיוביים:
- כמו ל-Supertooth, ולהבדיל מהמוטורולה, לקסדה הזאת יש מנגנון המגביר את ה-VOLUME בזמן נסיעה והמנמיך אותו בזמן עצירה. הדבר הזה הוא עצום, כי הוא עושה את השמיעה לנוחה בכל מצב. אגב, המנגנון הזה עובד גם בדיבורית וגם בשמיעת הרדיו.
- להבדיל מה-Supertooth, אין לי כאן בעיות ניתוקים של כבלים או פלאגים.
- מנגנון ביטול הרעש פועל בצורה נפלאה.
- אין ביזבוז סוללה במכשיר הטלפון.
- סוללת האוזניה מספיקה לי בערך ל-3 שבועות של נסיעות בין הטענות. כמובן, אם שומעים רדיו כל הזמן הזמן הזה יורד לבערך שבוע.
מספר בעיות:
- בעיה בכפתור שמדליק את הרדיו: הכפתור הזה הוא אותו הכפתור שמפעיל חיוג לשיחה האחרונה. בעקרון, לחיצה קצרה אמורה לחייג, לחיצה ארוכה אמורה להדליק את הרדיו. משום מה, יש בעיה איתו שרוב הזמן הלחיצה הראשונה, גם כשהיא ארוכה מ-10 שניות, גורמת לחיוג. רק עם מנתקים ואז לוחצים שוב לחיצה ארוכה מקבלים את הרדיו.
- קרה לי מספר פעמים שהאוזניה נכבתה לי באמצע שיחה. בפעמים הראשונות חשבתי שנגמרה הסוללה, אבל אחר כך ראיתי שאם אני מדליק אותה שוב אני יכול להמשיך לדבר ימים שלמים. זה דבר מאוד מפריע ולא נעים. אני חייב לציין שעד היום זה קרה לי רק איזה 6 פעמים בכל החודשים שאני משתמש בה, אבל זה בהחלט לתשומת ליבם של המהנדסים בקרדו.
יתרון מעניין:
החלק שמורכב בקסדה עבור האוזניה הזאת מתאים גם לאוזניית DUO עבור רוכב ומורכב. כך שאם קניתי גם את הדגם הזה (ואני אעשה זאת בקרוב) אני יכול להשתמש זאת עם הרדיו כל השבוע וב-DUO כשאני יוצא לטייל עם אשתי או אחד הילדים, רק על ידי החלפת המח. לא צריך שום דבר אחר.
בקיצור, מדובר באוזניה לקסדות הטובה ביותר שנפלה בידיי. אני מאוד מקווה שמהנדסי קרדו יתקנו את שתי הבעיות שציינתי בהמשך הדרך שלה, אבל אין שום ספק שהאוזניה מצויינת. עד כדי כך שאני כבר מתכונן לרכישה של דגם ה-DUO לשתי קסדות. קרדו פתחה טכנולוגיה מצויינת לביטול רעש הרוח במיקרופון ולהגברת ה-VOLUME ברמקולים בזמן הנסיעה. התוצאה היא שיחה בתנאים מצוינים לשני הצדדים, גם בזמן נסיעה מהירה. עד שיופיעו פיתוחים חדשים, אין ספק שזו תהיה האוזניה שלי.
|
